Condusul economic: cum reduci consumul de benzină și motorină

Cel mai mare cost al unei mașini, după cumpărare, este carburantul. Vestea bună: o bună parte din consum depinde de felul în care conduci și de câteva verificări simple. Cifrele de mai jos aparțin clubului auto german ADAC și Agenției Internaționale a Energiei (IEA). Sunt valori orientative, măsurate în alte condiții decât ale tale, deci economia reală poate fi mai mică sau mai mare. Regulile de viteză sunt din Regulamentul circulației rutiere, iar prețurile din datele ANRE, consultate la 6 octombrie 2026.

Viteza și turația

• Viteza mare costă. Rezistența aerului crește puternic odată cu viteza. IEA a calculat că o reducere a vitezei pe autostrăzi cu 10 km/h ar economisi, la nivelul țărilor dezvoltate, sute de mii de barili de petrol pe zi. Pentru tine, asta înseamnă că diferența dintre 110 și 130 km/h se vede la plin.
• Limitele legale (punctul 47 din Regulament): 50 km/h în localități, 30 km/h lângă școli, spitale, parcuri și în centrele istorice, 20 km/h în zonele rezidențiale, 90 km/h în afara localităților și 110 km/h pe drumurile marcate cu indicatorul 5.4. Viteza constantă, sub limită, este și cea mai economică.
• Schimbă treptele devreme. ADAC recomandă trecerea în treapta superioară la aproximativ 2.000 de rotații pe minut și menținerea vitezei cu turație mică. Cobori o treaptă doar când motorul începe să vibreze sau să „mormăie”.
• La cutia automată, accelerează lin, ca electronica să schimbe devreme treptele, și folosește modul „Eco”, dacă există.

Anticiparea și ralantiul

• Privește departe în față. Dacă vezi semaforul roșu sau coloana oprită, ia piciorul de pe accelerație din timp și lasă mașina să ruleze în treaptă. La motoarele moderne cu injecție, consumul în frână de motor scade aproape la zero; îl poți urmări pe afișajul consumului instantaneu, dacă mașina îl are.
• Evită accelerările și frânările bruște. Fiecare frânare inutilă înseamnă carburant ars degeaba. IEA arată că un stil de condus eficient poate aduce economii importante pe termen lung.
• Oprește motorul la staționări mai lungi. Potrivit ADAC, un motor la ralanti consumă circa 0,5–1 litru pe oră, iar oprirea merită când aștepți mai mult de 20 de secunde (la o barieră, la o coadă). Sistemul start-stop face asta automat.
• Nu încălzi motorul pe loc. ADAC numește acest obicei inutil: motorul se încălzește mult mai repede în mers. Mai mult, Regulamentul circulației rutiere interzice staționarea cu motorul pornit în zona rezidențială (punctul 95 subpunctul 1) litera e)).
• Evită drumurile foarte scurte. Cu motorul rece, consumul este mult mai mare în primii kilometri. Pentru 1–2 km, mersul pe jos sau bicicleta sunt de multe ori mai rapide.

Presiunea în roți și greutatea

• Presiunea. Potrivit ADAC, 0,4 bar sub valoarea recomandată pot crește consumul cu până la 0,3 litri la 100 km. IEA estimează că verificarea regulată a presiunii poate economisi până la 1,5% din carburant. Verifică la două săptămâni, cu anvelopele reci, după valorile de pe eticheta din cadrul ușii sau din manual.
• Greutatea. ADAC: fiecare 100 kg în plus înseamnă până la 0,3 litri la 100 km în plus. Golește portbagajul de lucrurile pe care le cari degeaba.
• Portbagajul de acoperiș. Cutia de pe plafon strică aerodinamica. ADAC a măsurat un consum mai mare cu 11% la 80 km/h și cu până la 2 litri la 100 km la 130 km/h. Scoate barele și cutia după ce nu mai ai nevoie de ele.
• Anvelopele cu rezistență mică la rulare pot economisi, după ADAC, până la 0,5 litri la 100 km. Clasa de eficiență e trecută pe eticheta anvelopei.

Aerul condiționat, încălzirea și geamurile

• Aerul condiționat consumă, după ADAC, între 0,3 și 1,5 litri la 100 km. IEA estimează că AC-ul reprezintă de regulă 4–10% din consumul total și propune setarea cu 3 °C mai sus a temperaturii pentru o economie imediată. Nu îl opri complet dacă se aburesc geamurile: vizibilitatea e mai importantă.
• Geamurile deschise la 100 km/h adaugă, după ADAC, circa 0,2 litri la 100 km. În oraș, la viteze mici, geamul deschis e mai ieftin decât AC-ul; pe autostradă, invers.
• Iarna, încălzirea scaunelor, a lunetei și a volanului poate adăuga, potrivit ADAC, până la 1 litru la 100 km. Oprește-le când nu mai ai nevoie de ele.

Prețul carburantului: ce poți verifica

În Moldova, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) stabilește prețurile-plafon la benzină și motorină. Pe anre.md găsești istoricul pe zile pentru benzina 95 și pentru motorină, cu componentele prețului: cotațiile internaționale, accizele și TVA-ul. Prețul de la pompă nu poate depăși plafonul în vigoare. ANRE are și o aplicație mobilă, „e-Carburanți”, cu linkuri de descărcare pe anre.md. Nu reproducem aici cifre, pentru că plafonul se schimbă des; verifică valoarea zilei pe site.

Cum calculezi consumul real și cât te costă un plin afli în ghidul despre prețul și consumul de benzină și motorină. Pentru iarnă, vezi și pornirea mașinii pe frig și anvelopele de iarnă.

Greșeli frecvente

• Mergi mult în treptele mici, cu turație mare, „ca să ai putere”.
• Ții motorul pornit la ralanti minute întregi în parcare.
• Nu verifici presiunea în roți luni la rând.
• Cari prin portbagaj saci, scule și cutia de pe plafon tot anul.
• Accelerezi tare spre un semafor roșu, apoi frânezi.