Kilometraj dat înapoi: mașinile avariate au risc de 1,5 ori mai mare
echipă editorială · acum 59 min
Foto: Imagine simbol
Mașinile second-hand care au fost avariate au de 1,5 ori mai multe șanse să aibă și kilometrajul dat înapoi decât cele fără daune. Concluzia vine dintr-un studiu al companiei carVertical, care a analizat istoricul vehiculelor din 18 țări, printre care și România.
Potrivit analizei, preluate de Știri.md, în România 8,7% dintre autoturismele cu daune înregistrate aveau și kilometrajul modificat. La mașinile fără niciun accident sau avarie în istoric, ponderea a fost de 5,9%. Diferența pare mică în procente, dar înseamnă că printre mașinile care au fost lovite, kilometrajul falsificat apare semnificativ mai des.
Legătura dintre daune și kilometraj falsificat
Dacă datele sunt privite invers, legătura e și mai clară. În România, 67,1% dintre mașinile cu kilometrajul dat înapoi aveau și un istoric de daune. La autoturismele cu kilometraj real, doar 57,6% fuseseră avariate.
Publicitate
Fenomenul nu ține doar de piața din țara vecină. Luate împreună, cele 18 țări analizate arată același tipar: 61% dintre mașinile cu odometrul modificat aveau și daune înregistrate, comparativ cu 47,8% în cazul celor cu kilometraj autentic.
Studiul s-a bazat pe rapoartele de istoric ale vehiculelor cumpărate de utilizatorii carVertical în perioada ianuarie–decembrie 2025.
De ce sunt „întinerite” mașinile reparate
Explicația ține de bani. O mașină cu mai puțini kilometri la bord arată mai bine în ochii cumpărătorului, iar vânzătorul poate cere un preț mai mare. Specialiștii spun că, în unele cazuri, vehiculele lovite sunt reparate cu piese ieftine sau neoriginale, iar apoi kilometrajul este redus artificial pentru a le urca valoarea pe piață.
Matas Buzelis, expert pe piața auto la carVertical, a explicat că mulți comercianți încearcă să obțină cât mai mult pe o mașină și să o facă cât mai atrăgătoare, iar unii aleg metode ilegale pentru asta. Potrivit lui, după repararea unei mașini avariate, falsificarea kilometrajului este o cale de a crește atât atractivitatea, cât și profitul. Practica apare mai ales la autoturismele importate, spune acesta.
Ce riscă cumpărătorul
Compania avertizează că îmbinarea dintre daunele ascunse și kilometrajul modificat îi lasă pe cumpărători mai expuși. Două mașini care arată la fel în anunț și au aceeași cifră la bord pot avea, de fapt, trecuturi și valori foarte diferite.
Problemele nu se opresc la prețul plătit în plus. Potrivit experților, cine cumpără o mașină cu kilometraj falsificat poate calcula greșit momentul reviziilor și al lucrărilor de întreținere, pentru că se ghidează după o cifră care nu e reală. Piesele deja uzate se pot strica mai repede decât s-ar aștepta proprietarul.
La acestea se pot adăuga cheltuieli neprevăzute din cauza reparațiilor făcute anterior cu componente de calitate slabă, care pot ceda sau pot cere înlocuire mai devreme.
Odometrul, adică aparatul care înregistrează distanța parcursă de mașină, e unul dintre principalele repere după care cumpărătorii estimează cât de uzat e un vehicul. Tocmai de aceea modificarea lui are un efect direct asupra prețului și asupra deciziei de cumpărare.
Publicitate
Surse: stiri.md
Articole similare
Trifeștii Noi: podul peste Salcia Mare, reparat cu 36,7 milioane de lei
Administrația Națională a Drumurilor a început reparația capitală a podului peste râul Salcia Mare, de lângă satul Trifeștii Noi din raionul Cahul. Lucrările costă peste 36,7 milioane de lei și au ajuns la circa 10% din volumul total.
acum 58 min
▶Orhei: călătoria cu autobuzul costă acum 6 lei, gratuitatea a fost anulată (VIDEO)
Consiliul Municipal Orhei a desființat gratuitatea transportului public în orele de vârf și a dublat tariful: o călătorie costă acum 6 lei, față de 3 lei înainte. Potrivit Moldova 1, decizia a fost luată după ce operatorul municipal a acumulat pierderi de milioane de lei.
acum 1 oră
Salariile la întreprinderile de stat: șefii Poștei au de 8 ori mai mult
Directorii unor întreprinderi de stat din Republica Moldova primesc lunar între 37.000 și 123.000 de lei, uneori de peste opt ori mai mult decât salariul mediu al angajaților lor. Datele apar în constatările Comisiei parlamentare de anchetă privind activitatea întreprinderilor de stat, relatate de Realitatea.md.
acum 2 ore