Зимняя резина в Молдове: когда обязательна и что говорят ПДД

Генеральный инспекторат по чрезвычайным ситуациям (IGSU) в зимних предупреждениях повторяет ту же рекомендацию: машины должны быть оснащены зимними шинами или специальными шинами для льда.

Что ещё говорят ПДД о шинах

• Никаких смешений на одной оси. На одну ось нельзя ставить шины разного размера, конструкции или рисунка протектора, шипованные и нешипованные, новые и восстановленные, летние и зимние (пункт 122 подпункт 5) буква d)). На практике меняют все четыре шины сразу.
• Шипы запрещены, когда на дороге нет снега, льда или гололёда, за исключением случаев, когда погода сильно отличается в разных районах страны (та же буква e)).
• Повреждённые шины запрещены: порезы или разрывы корда, расслоение каркаса, беговой дорожки или боковин (буква b)).
• Размер и нагрузка шин должны соответствовать модели транспортного средства (буква c)).
• Восстановленные шины не ставят на переднюю ось легковых автомобилей и автобусов (буква f)).

Минимальная глубина протектора

Постановлением Правительства № 122 от 18 марта 2026 года, действующим с 20 сентября 2026 года, пункт 122 подпункт 5) буква a) был изложен в новой редакции по европейской директиве 89/459/CEE. Протектор измеряют в основных канавках, то есть в широких канавках центральной части беговой дорожки, которые занимают примерно три четверти её ширины. Эксплуатация запрещена, если глубина меньше:

Законный порог — это абсолютный минимум. Для зимы ADAC рекомендует не менее 4 мм, потому что ниже этого значения шина гораздо хуже держит на снегу и слякоти. ADAC также рекомендует менять зимние шины не позже чем через шесть лет, даже если протектор выглядит хорошо, потому что резина дубеет. Год выпуска можно узнать по коду DOT на боковине: последние четыре цифры показывают неделю и год.

Маркировки M+S и 3PMSF

• M+S (от английского «mud and snow», грязь и снег) — маркировка, которую молдавские ПДД требуют для легковых автомобилей. Её заявляет производитель, и она не предполагает стандартизированного испытания на снегу. Она есть у многих всесезонных шин и у некоторых летних шин для внедорожников.
• 3PMSF (альпийский символ: гора с тремя вершинами и снежинка) показывает, что шина прошла испытание на снегу. Это более надёжная гарантия того, что у вас настоящая зимняя шина.

Если вы едете на машине в Германию, это важно: по данным ADAC, с 1 октября 2024 года шины только с маркировкой M+S там больше не допускаются на зимней дороге, только с альпийским символом. Проверяйте правила каждой страны на маршруте.

Давление и хранение

Давление. Правильные значения указаны на наклейке в проёме водительской двери, на внутренней стороне лючка бензобака или в руководстве. ADAC рекомендует проверять давление раз в две недели и перед дальними поездками, на холодных шинах. Холод снижает давление, поэтому зимой проверяйте чаще. По данным ADAC, давление на 0,4 бар ниже рекомендованного может увеличить расход на 0,3 литра на 100 км, а недостаток 0,5 бар и больше ухудшает тормозной путь и устойчивость в поворотах.

Хранение, по рекомендациям ADAC:

• колёса в сборе (с дисками) хранят лёжа, стопкой, или подвешенными;
• шины без дисков хранят стоя и поворачивают раз в несколько месяцев;
• в колёсах в сборе перед хранением поднимите давление примерно на 0,5 бар выше дорожного, потому что со временем они теряют воздух;
• вымойте и высушите их, затем храните в прохладном, тёмном и сухом месте, вдали от солнца, масла и растворителей;
• отметьте положение каждого колеса (переднее левое, заднее правое и т. д.), чтобы при установке переставить их для равномерного износа.

Санкция за несоответствующие шины предусмотрена Кодексом о правонарушениях; как проверить штраф, читайте в гиде о штрафах ПДД. Остальная подготовка — в списке подготовки машины к зиме, а техника вождения по снегу — в гиде о гололёде, тумане и снеге.