Как завести машину в мороз: аккумулятор, зимняя солярка и прикуривание

• Заправляйтесь заранее. Перед волной морозов залейте полный бак зимней солярки и не оставайтесь с полубаком летнего топлива. Спросите на заправке, какое дизтопливо они отпускают сейчас.
• Присадки для текучести используют, только если их допускает производитель машины, и добавляют до морозов. ADAC уточняет, что зимнее дизтопливо уже получает присадки на нефтеперерабатывающем заводе.
• Не смешивайте бензин с соляркой. ADAC предупреждает, что смесь может разрушить систему впрыска. Исключение — только некоторые старые машины (примерно до 1997 года) и лишь если это допускает руководство.
• Если солярка загустела, единственный надёжный выход — поставить машину в гараж с температурой явно выше 0 °C и подождать. Не грейте топливопроводы или фильтр открытым огнём, строительным феном или феном для волос: опасность пожара.

Предпусковой подогрев и первые минуты после запуска

1. Выключите потребители (фары, вентилятор, подогрев сидений) перед запуском, чтобы вся энергия аккумулятора шла на стартер.
2. У дизеля дождитесь свечей накаливания: поверните ключ (или нажмите кнопку, не заводя) и дождитесь, пока погаснет индикатор со спиралью на панели, затем заводите.
3. Короткие попытки. Если двигатель не заводится, не крутите стартер минутами. ADAC рекомендует ждать примерно минуту между попытками и вызывать помощь после третьей неудачной попытки, чтобы не повредить машину.
4. Трогайтесь сразу, но плавно. ADAC называет прогрев двигателя на месте вредной привычкой: в тесте при –10 °C после 4 минут работы на холостом ходу масло прогрелось лишь до –7 °C, а двигатель уже сжёг около 0,1 литра бензина. Двигатель быстрее прогревается на ходу, на умеренных оборотах.
5. Без высоких оборотов, пока не прогреется. Холодное масло течёт плохо и не сразу доходит до всех узлов. Переключайте передачи вовремя и избегайте резких ускорений в первые километры.

Что говорит закон: ПДД запрещают стоянку с работающим двигателем в жилой зоне (пункт 95 подпункт 1) буква e)) и обязывают проверять техническое состояние машины перед выездом (пункт 11 буква a)).

Чего не делать в мороз

• Не лейте горячую воду на лобовое стекло. ADAC предупреждает, что резкий перепад температуры может его расколоть. Используйте пластиковый скребок и спрей-размораживатель.
• Не скребите с силой взад-вперёд: песок и соль на стекле действуют как наждачная бумага.
• Не включайте дворники, если щётки примёрзли к стеклу. Сначала разморозьте их, иначе порвёте резинку или перегрузите моторчик.
• Не газуйте на холодном двигателе и не оставляйте его минутами на холостых «прогреваться».
• Не трогайтесь с обледеневшими или запотевшими стёклами. ПДД (пункт 11 буква h)) требуют содержать в чистоте лобовое стекло, стёкла и фары.

Прикуривание, шаг за шагом

Нужна машина-«донор» с аккумулятором того же напряжения (у легковых, как правило, 12 В) и провода в хорошем состоянии. Машины не должны касаться друг друга, а зажигание в обеих должно быть выключено. Порядок ниже рекомендует ADAC:

1. Подсоедините красный провод к плюсовой клемме (+) разряженного аккумулятора.
2. Другой конец красного провода подсоедините к плюсовой клемме (+) аккумулятора-донора.
3. Подсоедините чёрный провод к минусовой клемме (–) аккумулятора-донора или к указанной точке массы.
4. Другой конец чёрного провода подсоедините к точке массы машины с разряженным аккумулятором или к чистому металлическому участку блока двигателя, а не к минусовой клемме разряженного аккумулятора: там могут появиться искры.
5. Заведите двигатель машины-донора и дайте ему поработать несколько минут.
6. Заведите машину с разряженным аккумулятором. Если не получается, подождите около минуты и попробуйте снова; после третьей неудачной попытки вызовите помощь.
7. Прежде чем отсоединять провода, включите в «спасённой» машине мощные потребители, например вентилятор и фары, чтобы избежать скачков напряжения.
8. Отсоединяйте провода в обратном порядке: сначала чёрный от «спасённой» машины, затем чёрный от донора, затем красный провод.

После запуска аккумулятор нужно зарядить: долгой поездкой за городом или зарядным устройством. Если на панели появляются сообщения об ошибках или аккумулятор снова сдаётся на следующий день, отвезите его на проверку.

Если вы застряли в дороге

Генеральный инспекторат по чрезвычайным ситуациям (IGSU) рекомендует водителям выезжать только на машинах, подготовленных к зиме, и держать телефон заряженным. В случае опасности звоните 112. Что проверить в машине перед сезоном, вы узнаете в списке подготовки машины к зиме, о шинах — в гиде о зимней резине, а как ездить в гололёд и снег — в гиде о вождении в гололёд, туман и снег.